鋭柔工房よろず板

自分の体内の血液の話ではありません。（笑）「旧車保存会ミラージュ」のミッションオイルの話です。盆明けに連れ帰った時からデフがバキバキ鳴ってた（チャダリングと言うらしい・・・チャタリングでは無いらしい・・・）のですが、壊れそうな位、強烈な音で交差点のヒーローの如く目立っていました。先月末、通勤で使っている軽自動車で嫁ハンが２～３日、実家に帰ってしまい（ケンカした訳ではありませんので・・・）、その間、「旧車保存会ミラージュ」を通勤に使う事になったのでミッションオイル交換しました。その時、何となくの記憶をたよりに「オメガの７５Ｗ－９０」へ交換して貰ったのですが、バキバキが収まらない・・・過去のメンテリストを見ると、そこには「１４０Ｗ」の文字が・・・？？オイルの粘度分類で単一ってあったっけ？？・・・オメガのＨＰを見たら、ありました！！６９０シリーズＳＡＥ１４０が・・・でも、８５Ｗ－１４０もあります。値段は一緒（５５００円／１Ｌ）なので、どこが違うのか調べたら、ＳＡＥ１４０の方が、４０℃の動粘度で１１０、１００℃の動粘度で２、引火点で３１℃高い・・・大は小を兼ねる？？という事でＳＡＥ１４０を購入し、昨日汗まみれになりながら交換しました。常温でも水飴の如くネバる赤い液体に期待しつつ試し乗りすると、バキバキ音が気にならなくなりました。これで交差点で小学生に指差される事もなくなります。（笑）写真下は空箱ではありません。「旧車保存会ミラージュ」から抜いた７５Ｗ－９０が入っています。１００ｋｍ程度しか走って無いので、軽自動車に転用します。２Ｌで１万円オーバーはさすがにイタイですから・・・